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Struttura di suddivisione del ponte pedonale

Struttura mainstream: Secondo la struttura, il ponte comune può essere suddiviso in tre categorie: struttura sospesa, struttura di supporto e struttura ibrida. Struttura sospesa del ponte con la guida asse principale portante, per i pedoni attraverso il bordo ponte stesso non è portante, appesa in alto come fascio portante, questa struttura del ponte pedonale sarà componenti strutturati e componenti pratici insieme, può ridurre l'uso dei materiali da costruzione, la relativa riduzione dei costi di progetto, ma questa struttura ponte ringhiere eccezionalmente grandi e forti, per cui i pilastri sul ponte della linea di vista saranno bloccati e la robusta ringhiera del ponte difficile dare alle persone la sensazione di bellezza, quindi c'è una mancanza di funzione paesaggistica urbana. La struttura di supporto del ponte sarà eretta direttamente sul molo, il ponte per i pedoni a camminare sul ponte, e le ringhiere ponte svolgono un ruolo solo nella protezione dei pedoni, non portanti, questo tipo di ponte costa relativamente alto, ma a causa dei sottili ponti e belli, come il paesaggio cittadino funziona meglio, quindi ora la città di questo tipo di overpass è il più numeroso ponte pedonale
La struttura ibrida del ponte è un ibrido delle due strutture e la parte superiore ei ponti condividono il carico del ponte come struttura portante. Per quanto riguarda la scelta dei flyovers e dei passaggi sotterranei, è generalmente la priorità di considerare il superamento, la ragione è molto semplice, economica, buona da fare, semplice costruzione, la manutenzione è relativamente conveniente e talvolta il passaggio sotterraneo è più limitato, come la strada è un grande granito, sotto la strada ha una pipeline importante, quindi per la maggior parte del tempo sarà consigliato fare il superamento. Tuttavia, il paesaggio del flyover non è molto buono, un po 'depresso, potrebbe influenzare l'illuminazione di alcuni commercianti lungo la strada. Inoltre, se non c'è ascensore, l'effetto di barriere, ma non anche conforme alle abitudini pedonali (generalmente come la prima discesa). Ponte pedonale
Il passaggio sotterraneo è in genere i requisiti del proprietario, o con la costruzione sotterranea dell'ambiente uniforme, come le stazioni della metropolitana, i centri commerciali e gli altri basamenti, i vantaggi di nessun impatto sul terreno, l'effetto paesaggio è relativamente buono, commercianti di strada piccolo impatto, ma anche in linea con le abitudini della gente comune. Le deficienze in aggiunta ai primi hanno detto, come la necessità di configurare le strutture di drenaggio, apparecchiature di illuminazione, attrezzature antincendio, e spesso la gestione della sicurezza è anche un problema.
Generalmente secondo l'esperienza abituale, terreno: terreno: impianti sotterranei della quota del costo del numero $. Secondo alcune informazioni sull'offerta di progetto si è ipotizzato che la stessa larghezza di circa 5 metri, il costo del flyover è di circa 100.000 / m, il costo del canale cross street underground è di circa 300.000 / m.Pestestrian Bridge